音樂美食家

2016年壹部《屍速列車》讓大家認識到了亞洲版的cult片，同時也見識到韓國高鐵的風貌。通往釜山的列車叫做京釜線，最早在1901年由美國人開發，全長441.7公裏，由首爾發往釜山，2004年，韓國高鐵KTX（Korean Train eXpress）首次在京釜線上運行通車，韓國的高鐵時代就此開啟。

韓國高鐵的設計接受了法國高鐵的援助，因此在整體設計上都有種法國TGV高鐵的既視感。

這輛列車就是通往釜山的T128次列車，橘紅色的部分表示頭等艙。

青色的部分表示二等座位，與頭等艙隔離不能連通。

二等艙基本上和飛機的經濟艙類似，空間十分狹窄，夜間的燈光效果也比較昏暗。

椅子無法旋轉，因此壹半的旅客需要忍受逆行的不適，對於暈車的人士可能不太友好。

車上有自動販售機，品類很少，而且價格頗高，壹罐可口可樂要高達1000韓元，約新臺蔽24元。

午飯時間，照例有賣飯啊售貨員來叫賣，盒飯統壹定價為7000韓元，新臺蔽約200元。

盒飯除了8種菜肴外還附帶少部分的水果，順便還贈送壹杯冰水。

先別開心太早，8種菜肴只是勝在種類上罷了其中4種都是泡菜，左邊的菜肴有種地三鮮的味道，右邊是炸魚肉。

火車站臺上邊也有壹些小型餐飲店可以作為中途補給的站點。

站臺餐飲店的盒飯相對便宜，但是品質與火車上的食物幾乎相同，甚至搭配的配菜都壹模壹樣，我懷疑火車上的食物就是從這些餐飲店購入的。

韓國火車上的飲食仍然以泡菜為主，這壹點遭到了各國遊客的紛紛吐槽，此外油炸食物加水果的搭配也讓人有種畫蛇添足的感覺。